什么是锻造？
锻造是一种用集中压力使金属成形的方法，比如像古代用锤炼剑的过程。如今已经有10000吨甚至更高的压力设备，来制造性能更好的轮毂。
锻造按过程温度通常可以分为：冷锻，温锻或热锻。锻造轮毂是使用几百摄氏度的热锻来完成的。
轮毂锻造过程是需要一整套精准的流程来保证每只轮毂的精确性及安全性，步骤通常分为：
6061 T6铝棒裁切和预热>>初锻>>二锻（或三锻）>>冲孔>>旋压成形>>热处理>>车机加工>>表面处理，比如抛光，喷涂或电镀等。
锻造与铸造对比
同样的部件，锻造的成品要比铸造的成品强度要高。是因为金属在锻造成形的过程中，其内部纹理颗粒会发生形变并扩展到整体部件，密度更均匀紧实，从而产生更高的强度。考虑到产品使用周期中从采购到交货期到返工的所有成本，并考虑废品成本、停工和其他质量考虑因素，锻件的长期收益可能超过铸件或机加可能提供的短期节省的成本。
(Castings)
(Forgings)
相比铸造，锻造轮毂拥有以下优点：
-性能更强:
| 分类 | 部位 | 屈服强度/MPa | 抗拉强度/Mpa | 延伸率/% | 轮心硬度/HBW |
| 铸造 | 外轮缘 | 210.44 | 284.99 | 8.93 | 87.6 |
| 内轮缘 | 213.28 | 280.62 | 6.69 | ||
| 轮辐 | 207.81 | 258.93 | 3.37 | ||
| 锻造 | 外轮缘 | 270 (+28.3%↑) | 310(+8.8%↑) | 10(+12.0%↑) | 90(+2.7%↑) |
| 内轮缘 | 270(+26.6%↑) | 310(+10.5%↑) | 10(+49.5%↑) | ||
| 轮辐 | 270(+29.9%↑) | 310(+19.7%↑) | 10(+196.7%↑) |
-质量更轻
-更易于定制化：同等安全负载前提下，锻造轮毂的轮辐可以更细
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